Çok-Dingilli Alçak-Yükleyici Römork

Eşit Şekilde Dağıtılmış Dingil Yükü, Önemli Ölçüde Arttırılmış Tek-Araç Yük Kapasitesi
Standart üç-alçak-dingilli bir römorkun yasal brüt ağırlığı yaklaşık 31 tondur ve beş-dingilli bir römorkun yasal brüt ağırlığı yaklaşık 43 tondur; üç sıralı ve altı dingilli tek bir çok-hatlı dingil ünitesi 80-100 tonluk bir brüt ağırlığa ulaşabilir ve dört sıralı ve sekiz dingilli bir ünite 100-150 tona kadar çıkabilir.
Ping An'ın çok hatlı aks bölümü başına 18-30 tonluk tasarlanmış yük kapasitesiyle, Ping An'ın çok-hatlı dingilli römorkları, çok sayıda hatlı dingilin kombinasyonu yoluyla transformatörler, rüzgar enerjisi kulesi tüpleri/nacelleleri, kalkan tünel açma makineleri, köprü kutusu kirişleri, nükleer güç bileşenleri, büyük hidrolik presler ve gemi inşa bileşenleri gibi-sıradan römorkların tamamen taşıyamayacağı ağır ekipmanları-kolayca taşıyabilir.
Doğal Olarak Düşük Yüklü Platform, Üstün Trafik Kolaylığı
Geleneksel alçak yataklı bir treylerin platform yüksekliği{0}0,85–1,1 m iken, çok hatlı dingilli bir treylerin standart platform yüksekliği-0,7–0,95 m'dir; ultra-alçak versiyon 0,7 m'den daha alçak olabilir, bu da genel kargo yüksekliğini büyük ölçüde azaltır.
Tam-Aralıklı Hidrolik Kaldırma + Dengeleme İşlevi
Platform kaldırma stroku genellikle ±200~300 mm'dir ve aktif kaldırma/indirme işleminin yükleme ve boşaltma platformlarına uyum sağlamasına olanak tanır ve bu da şehir içi yol koşullarında seyahat zorluklarını önemli ölçüde azaltır.
Boyuna/enine dengeleme ayarıyla donatılan bu platform, kargonun eğilmesini, devrilmesini ve ağırlık merkezinde-sapmayı- önlemek için platformu eğimlerde ve engebeli yollarda yatay tutar; bu da onu özellikle hassas ekipmanlar ve devrilmeye yatkın büyük boyutlu kargolar için uygun hale getirir.
Çok-Hatlı Dingilli Römorkların Geleneksel Çok-Dingilli Yarı-Römorklara Göre Avantajları
Geleneksel çok-dingilli yarı-römorklar yalnızca ön-tekerlek yönlendirmeli ve arka-tekerlek takibi özelliğine sahiptir, bu da geniş bir dönüş yarıçapına, yüksek kazınma riskine ve köylerde, fabrikalarda veya inşaat alanlarında U-dönüşleri yapmada büyük zorluklara neden olur. Buna karşılık, çok-hatlı dingilli römorkların belirgin avantajları vardır:
Tam-tekerlek hidrolik direksiyonu destekleyerek, düz direksiyon, çapraz hareket (yengeç direksiyonu),-yerinde{-yerinde dönüş ve eğimli direksiyon dahil olmak üzere birden fazla direksiyon modunu gerçekleştirebilirler.
Çapraz hareket modu paralel harekete olanak tanıyarak dar yollarda araç buluşmasını, kaldırım kenarında yükleme ve boşaltmayı, atölyeye giriş ve çıkışı ve inşaat sahalarındaki kapalı iş istasyonlarında çalışmayı kolaylaştırır.
Aynı uzunluktaki geleneksel düz yataklı römorklardan çok daha küçük bir dönüş yarıçapı ve daha düşük yol genişliği gereksinimleriyle, kentsel altyapı projeleri, -fabrikaların yer değiştirmesi ve dağa erişim yolları için uygundurlar ve Afrika ve Güneydoğu Asya'daki yol koşullarına daha iyi uyum sağlarlar.

Nakliye sırasında ortaya çıkan operasyonel veya arızalı sorunları derhal çözerek 7/24 çevrimiçi Soru-Cevap desteği sağlamak üzere özel bir yurt dışı profesyonel teknik ekip kurulmuştur.

Kullanıcıların ekipmanın çalıştırılması, bakımı ve bakım becerileri konusunda hızlı bir şekilde uzmanlaşmasına ve ekipmanın servis ömrünü uzatmasına yardımcı olmak için ücretsiz teknik eğitim sunulmaktadır.

 

 

Popüler Etiketler: çok-dingilli alçak-dingilli römork, Çin çok-dingilli alçak-dingilli römork tedarikçileri, fabrika